车市传统“银十”销售旺季 ，自国庆中秋“双节 ”揭开序幕。
“难得有这样一个长假机会 ，可以带着家里老人和小孩一起到店里看看实车，试驾体验一下 。 ”10月2日 ，家住江西南昌的张贤（化名）在腾势汽车线下门店内看车时 ，向《每日经济新闻》记者如此表示 。
车企端，也有不少品牌在双节期间推出促销活动 ，以期吸引更多消费者。据红星资本局不完全统计 ，截至10月5日，包括理想 、小鹏 、广汽本田、广汽丰田等在内的7个汽车品牌官宣了国庆专属的促销政策 ，包括现金补贴 、置换补贴 、定金抵扣尾款、金融政策 、限时特价和积分等 ，促销时间大多截至10月8日或10月12日 。
不过，记者在实地走访时发现，与往年相比 ，今年国庆假期 ，车企降价促销力度减弱 、范围缩小 。北京地区某比亚迪王朝网销售人员告诉记者，今年国庆期间 ，厂家没有推出专属的促销政策 ，不过门店有限时2000~3000元的购车补贴。
乘联分会秘书长崔东树分析认为，在“反内卷”政策力度加大 ，碳酸锂等原材料价格回升等多重因素影响下 ，车企打“价格战 ”的空间进一步缩小 。
图片来源：每经记者李星摄
预计四季度车市出现明显“翘尾 ”现象
值得注意的是，上述7个汽车品牌的国庆促销政策中 ，虽有品牌综合优惠数万元 ，但消费者购车实际优惠金额较平时仅便宜2000~3000元 。另据记者实探双节终端车市发现，今年双节假期 ，车企的促销力度明显收缩。
对此 ，中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，今年以来，相关主管部门一直在治理“内卷式”竞争 ，厂家对降价会比较谨慎 。“国庆期间 ，很多省市都在举办车展，厂家也会有一些支持性政策 。再加上‘金九银十’本就是车市需求旺季 ，车企没有必要在这个时候进一步降价。 ”郎学红表示。
“今年比较特殊 ，自2026年1月1日起，新能源汽车购置税将恢复征收 ，实施‘减半征收’的过渡政策 。同时 ，‘两新’政策也存在明年退出的可能性 。在这样的背景下，今年四季度车市需求旺盛 ，将出现比较明显的‘翘尾’现象。在需求旺盛的情况下 ，各大车企在年底降价的可能性不大 。 ”郎学红进一步解释称 。
崔东树也表示，一般来讲 ，车企的降价促销政策会在年初推出 ，年末属于销量回升、价格稳定阶段。“车市的量价关系是：量越低价越低，量越大价格就越稳 。”崔东树解释称 。
图片来源：每经记者李星摄
“现在我们会告诉消费者，南昌的汽车置换更新补贴已经没了 ，明年购买新能源车还要缴纳5%的车辆购置税。对一些正在观望的消费者来说 ，考虑到两大政策的变化，很可能会在今年买车 。 ”江西南昌地区某特斯拉线下体验店工作人员向记者表示 。
部分地区“以旧换新 ”政策变化影响客流
值得一提的是 ，部分地区汽车置换更新补贴活动的暂停 ，正是影响双节期间车市终端客流的另一大因素。10月1日至10月3日，记者实探江西南昌多家汽车品牌门店时发现 ，到店客流量并不是很多 。
就在9月 ，江西多地发布《关于调整消费品以旧换新补贴活动的通告》，宣布自9月12日24:00起暂停汽车置换更新补贴活动 。
图片来源：南昌市商务局官微
“从9月12日南昌市汽车置换更新补贴退出后 ，到店看车的客户和店内成交量都明显减少。很多消费者持观望态度 ，即使来看车，也不会很快决定。”江西南昌地区一位长安汽车销售门店工作人员告诉记者 。
张贤坦言 ，汽车置换更新补贴退出 ，对自己购车的影响很大 。“补贴前和补贴后能差8000~10000元，相当于普通打工人两三个月工资。现在家里不急着用车，我们也打算先观望一段时间 。”张贤说 。
“南昌要停汽车置换更新补贴 ，我们也是提前三天才知道。我们知道后就赶紧给有意向的消费者打电话 ，大家知道补贴要停之后，我们店内的客流量一时之间激增 ，店内工作人员也开始加班加点 。 ”上述长安汽车销售门店工作人员称 ，“我们三个店（长安 、启源 、深蓝），赶在补贴结束前 ，总共开出了几十张票 。 ”
同属江西南昌地区的某一汽大众销售工作人员也告诉记者 ，汽车置换更新补贴停止前三天，仅其所在门店就卖出了30辆车。“9月份 ，我一共卖了16辆车 ，其中10辆是在补贴退出前卖的，后面20天时间 ，仅卖了6辆车 。补贴退出的影响还是比较大的 。”该一汽大众销售工作人员坦言。
一位腾势汽车销售人员也表示 ，南昌汽车置换更新补贴停止后，其所在门店到店客流量和开票情况均有明显下降 。不过，由于9月29日有腾势N8L新车到店 ，吸引了一部分客流 。
图片来源：每经记者李星摄
郎学红表示 ，尽管部分地区暂停汽车置换更新补贴活动，但双节假期集客效应显著、出游购车需求集中释放 ，叠加经销商年底冲量促销活动 ，有望支撑全月销量温和回升。展望四季度，44.4%的经销商持乐观态度 ，预判车市销量将实现5%~10%的同比增长。
大部分地区“以旧换新 ”补贴将贯穿全年
实际上 ，下半年以来，多地针对汽车“以旧换新 ”政策有动态调整 。除江西多地外 ，江苏省也发布了《关于调整江苏省2025年汽车以旧换新政策的公告》 ，宣布自2025年9月28日24时起，全省正式暂停实施汽车置换更新补贴政策；宁波市也宣布 ，自2025年10月11日起 ，宁波全市范围内暂停实施汽车置换更新补贴政策 。
而在8月份，青海、贵州等多地宣布暂停汽车“以旧换新”补贴。不过，在郎学红看来 ，叫停“以旧换新 ”补贴的仅是极个别省市或地区 ，绝大部分地区还是会将这一政策贯穿全年 。“今年10月，国家会发放690亿元资金用以支持地方实施消费品‘以旧换新’补贴政策 ，各地基本是先到先得 ，然后均衡发放补贴 。 ”郎学红分析称。
图片来源：国家发展改革委网站
今年7月，国家发展改革委发文称 ，按计划将于10月下达第四批690亿元超长期特别国债资金 ，继续支持地方实施消费品以旧换新政策 。“在这种情况下，地方‘以旧换新’补贴并不会在某个时间就集中用完 ，大部分地区的补贴政策会贯穿全年 。”郎学红认为。
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